Rhaid dewis yr iraid sy'n cael ei ychwanegu at gywasgwyr aer trydan yn seiliedig ar amodau gweithredu'r offer; y prif gategorïau yw olew mwynol, olew lled-synthetig, ac olew cwbl synthetig.
1. Math Sylfaenol: Olew Mwynol
Yn deillio o fireinio petrolewm, mae'r opsiwn hwn yn cynnig galluoedd perfformiad cost is ond cyfyngedig. Mae'n addas ar gyfer cymwysiadau cyffredinol sy'n cynnwys llwythi ysgafn a gweithrediad ysbeidiol-megis tasgau dros dro mewn-cyfleusterau ar raddfa fach. Sylwch ei fod yn ocsideiddio'n gymharol gyflym ac yn dueddol o ffurfio blaendal carbon o dan dymheredd uchel; o ganlyniad, rhaid byrhau cyfnodau newid olew.
2. Perfformiad Gwell: Semi-Olew Synthetig
Fformiwla cyfunol sy'n cyfuno olewau mwynol ac olew synthetig, gan daro cydbwysedd rhwng cost-effeithiolrwydd a gwydnwch. Mae'n dangos sefydlogrwydd gwell mewn senarios sy'n cynnwys llwythi cymedrol a chylchoedd stopio cychwyn yn aml (ee, cynhyrchu parhaus mewn gweithdai peiriannu). Mae ei wrthwynebiad ocsideiddio yn cael ei wella tua 30%, tra'n lleihau ffurfio llaid olew ar yr un pryd.
3. Ateb Premiwm: Olew Synthetig Llawn
Wedi'i gynhyrchu trwy synthesis cemegol, mae gan yr iraid hwn sefydlogrwydd eithriadol-mantais amlwg mewn amgylcheddau a nodweddir gan dymheredd uchel a gweithrediad parhaus (ee, cywasgwyr aer wedi'u hintegreiddio ag offeryniaeth fanwl). Mae'n lleihau dyddodion carbon dros 70% ac yn darparu ar gyfer ystod tymheredd gweithredu ehangach (o -20 gradd i 120 gradd); fodd bynnag, mae ei gost caffael tua theirgwaith yn fwy na chost olew mwynol.